Sonde capteur ADBlue Nox universel pour calculateur VDO Continental Audi Seat Skoda VW Hyundai Kia Neuve pas cher

Sonde Nox universelle adaptable au boitier VDO Continental uniquement

Nombres de fils : 8
Etat :Neuve - livrée avec 8 bagues raccords
Marque :DP

Comment réparer ma sonde Nox défectueuse ?

La sonde que nous vendons viendra en remplacement de votre ancienne sonde Nox. Il vous faudra récupérer l'ancien calculateur, couper l'ancienne sonde reliée et la remplacer par notre sonde neuve. Il suffit ensuite de raccorder les fils partant du calculateur aux fils de la nouvelle sonde nox, les raccords sont fournis (voir photo), ne pas souder les fils.

Références VDO Continental compatibles

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Références OE Audi Seat Skoda VW compatibles

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DTC P2200 à P2225 VAG Kia Hyundai

L'ensemble de ces codes proviennent d'un dysfonctionnement des sondes Nox. Avant de penser à changer les sondes, il est nécessaire de les inspecter.
Les fils peuvent avoir été arrachés, ou détériorés par la chaleur suivant leur position. Nombre de ces sondes n'ont pas leurs fils protégés par une protection thermique.
Le capteur (ou la sonde) est la partie soumise à de fortes températures et se détériore inévitablement, comme pour la sonde lambda (qui ne joue pas le même rôle). Si le véhicule roule essentiellement en ville, la durée de vie de la sonde sera inférieure au 160 000 km recommandés par le constructeur.
Si l'encrassement de la sonde est trop importante (souvent lié au code P2204), la sonde proposée sur cette page pourra venir en remplacement, uniquement s'il s'agit d'un boitier (calculateur) Continental

Quels risques de rouler sans sonde Nox ?

Au delà d'une surconsommation, d'une perte de puissance et d'un voyant moteur allumé sur le tableau de bord, le risque de rouler longtemps sans avoir résolu le problème, est l'encrassement prématuré du filtre à particules et du catalyseur. Le prix de ces 2 dernières pièces amène à résoudre rapidement les codes défaut liés au Nox