Débitmètre 0281002207 adaptable Bosch 0 281 002 207 226807F400 226807F425 226807F401 226807F411

Débitmètre d'air massique adaptable 0 281 002 208 et 0 281 002 207

Références OE OEM

BOSCH :
0 281 002 208 - 0281002208 - 0 281 002 207 - 0281002207 - 0 281 002 176 - 0281002176 - 0 986 284 012 - 0986284012

NISSAN :
22680 7F400 - 226807F400 - 22680 7F401 - 226807F401 - 226807F411 - 226807F411 - 22680 7F425 - 226807F425
DP
DEBI038

Type de fonctionnement : électrique
Info complémentaire : Capteur seul
Nombres de pôles : 5

Pour identifier un débitmètre de façon certaine, la meilleure façon est de vérifier l'inscription sur le connecteur (partie plastique) du débitmètre actuel et regarder si elle correspond aux références résumées ci-dessus !

FORD 0986284012

Maverik diesel TD27E

Les applications, liste non exhaustive et indicative, veuillez vérifier la référence inscrite sur votre débitmètre.

MAVERICK (UDS, UNS)
2.7 TD > 125 CV - 09/1996 à 04/1998

NISSAN 22680-7F425

Primera Terrano diesel TD27E TD27TI CD20T

Les applications, liste non exhaustive et indicative, veuillez vérifier la référence inscrite sur votre débitmètre.

PRIMERA (P11)
2.0 TD > 90 CV - 09/1996 à 12/2001
PRIMERA Break (W11)
2.0 TD > 90 CV - 04/1998 à 12/2001
PRIMERA (P11) Hatchback
2.0 TD > 90 CV - 09/1996 à 07/2002
TERRANO II (R20)
2.7 TDi 4WD > 125 CV - 05/1996 à Aujourd'hui

Références Bosch 0281002207 22680-7F400 226807F425 0281002208 et 0986284012

Quelle est la différence ?

Toutes ces références correspondent au même débitmètre monté sur moteurs diesel Nissan et Ford .

Remplacement du débitmètre d'air

Symptômes et diagnostic d'un débitmètre défectueux

Perte de puissance, manque de reprise, emballement du moteur. Ces signes peuvent être la cause d'un débitmètre défectueux.
Il est toutefois conseillé de vérifier les éléments suivants:
Vanne EGR pneumatique, débitmètre, système d'injection, injecteurs, durites d'admission d'air, capteur pmh, capteur de pédale d'accélérateur, pression du turbo, éléctrovanne de commande turbo et ses tuyaux d'amission
Vérifiez si il n'y a pas eu de remontées d'huile sur le capteur et consultez notre page dédiée aux débitmètres pour contrôler son fonctionnement (Cliquez ici)

Nettoyer ou changer ?

Le nettoyage permettra une remise temporaire si celui-ci n'est pas trop sale. En effet un capteur très encrassé va nécessiter plus de produit et il y a un risque pour que la connectique de résistance se détériore.
Le prix que nous affichons est en TTC et l'achat d'un nouveau coutera le même prix qu'un produit nettoyant voir moins cher.