Vanne EGR RENAULT Espace 4 1.9 dCi 116cv 120cv diesel F9Q820 à partir de 2002

Vanne EGR Espace IV 1L9 dCi avec 5 connexions

Etat : Neuf
Marque : Pierburg ou DP
Information complémentaire : Joint 8200 080 147 inclus avec la marque adaptable DP

Références OE OEM

PIERBURG
7.22818.57.0 - 72281857 - 7.22818.57
Remplace
7.22818.02 - 7.22818.20 - 7.22818.23 - 7.22818.30 - 7.22818.37 - 7.22818.38 - 7.22818.43 - 7.22818.54

RENAULT
6001545462 - 7700107797 - 7700107797B - 7700170471 - 8200083165 - 8200136545 - 8200138345 - 8200138346 - 8200149333 - 8200254722 - 8200273985 - 8200229190 - 8200282880 - 8200231630 - 8200467001 - 8200360200 - 8200542997

Article complémentaire

Electrovanne de commande EGR 7700 113 071

Différence entre les références Pierburg et Renault ?

Toutes ces références réfèrent à la même vanne EGR.

La liste des applications est à titre indicative uniquement.
Merci de vérifier la référence dont vous avez besoin

RENAULT

Espace IV (JK)
1.9 dCi du 04.2003 au 02.2005 - 116cv/ch F9Q-820
1.9 dCi du 11.2002 à aujourd'hui - 120cv/ch F9Q-820
Trafic II Bus (JL)
1.9 dCi du 04.2001 au 07.2003 - 80cv/ch
1.9 dCI 100 du 03.2001 à aujourd'hui - 101cv/ch
1.9 dCI 80 du 03.2001 à aujourd'hui - 82cv/ch
Trafic II Van (FL)
1.9 dCi du 04.2001 au 07.2003 - 80cv/ch
1.9 dCi du 03.2001 à aujourd'hui - 102cv/ch
1.9 dCi 100 du 03.2001 à aujourd'hui - 101cv/ch
1.9 dCi 80 du 03.2001 à aujourd'hui - 82cv/ch

Comment nettoyer ou décrasser la vanne EGR ?

Plusieurs options existent.
Rouler de temps en temps à haut régime sur autoroute permet le décrassage du circuit d'échappement. Cette solution trop souvent négligée est pourtant très efficace lorsque le véhicule roule régulièrement à bas régime.
L'utilisation d'un additif diesel utilisé de manière périodique est aussi un bon moyen d'entretenir son système de recyclage d'échappement. L'utilisation abusive de ce type de produit peut entrainer la dégradation de l'étanchéité et créer des appels d'air qui induiront le calculateur en erreur. Il faudra alors trouver la source de prise d'air et vérifier l'état d'étanchéité du moteur.
L'option qui nécessite le plus de temps, est le démontage de la vanne elle même. Le nettoyage se fait avec de l'essence voir du nettoyant pour frein.