Sonde lambda 3008 1.6 VTi 120 Essence 5 Fils PEUGEOT changer problème remplacer ou se trouve
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      Sonde lambda Peugeot 3008 1.6 VTi 120 moteur Essence EP6C EP6 de 2009 à 2016 capteur oxygène 5 Fils avant catalyseur

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      Sonde lambda neuve
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      Sonde lambda 3008 essence 5 fils avant catalyseur

      Etat : Neuve
      Marque : DP
      Nombres de connexions : 6
      Nombres de fils : 5
      Code moteur : 5FS (EP6C) - 5FW (EP6) - EP6
      Position : Avant catalyseur

      Article complémentaire
      Sonde lambda 4 fils après catalyseur disponible en cliquant ici


      Références OE OEM

      BOSCH :
      0 258 017 217 

      PEUGEOT:
      1618 LL - 1618 V0 - 75 907 1302

      PSA Stellantis :
      16 093 45480 - 75 907 1302 - V7 590 71380


      Différence entre les références BOSCH et Peugeot ?

      Toutes ces références réfèrent a la même sonde lambda


      Sonde lambda pour 3008 VTi 120 1ère génération adaptable à Bosch


      Les applications, liste non exhaustive et indicative, merci de vérifier la référence dont vous avez besoin .


      Années de fabrication

      2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

      2008
      1.6 VTi
      207 (WA_, WC_)
      1.4 16V
      1.6 16V VTi
      1.6
      207 CC (WD_)
      1.6 16V
      1.6
      207 SW (WK_)
      1.4 16V
      1.6 16V
      207 SW Break (WK_)
      1.4 16V
      1.6 16V
      208
      1.4 GPL
      1.4 VTi
      1.6
      3008
      1.6 VTi 120
      308 (4A_, 4C_)
      1.4 16V
      1.6 16V
      308 CC
      1.6 16V
      308 SW Break
      1.4 16V
      1.6 16V
      308 SW
      1.4 16V
      1.6 16V
      5008
      1.6 16V
      1.6 THP 165
      508 SW
      1.6 VTi
      508
      1.6 VTi
      PARTNER Camionnette
      1.6
      PARTNER Tepee
      1.6


      Est-ce qu'on peut rouler avec une sonde lambda hs sur Peugeot 3008 essence ?

      Il est possible de rouler avec une sonde défectueuse, cependant vous obtiendrez une surconsommation de carburant de l'ordre de 2 à 3L/100km. Une perte de puissance à l'accélération peut également se faire sentir entrainant un risque en cas de dépassement.
      Sur les 3008 il existe 2 sondes à oxygène placées avant et après le catalyseur.
      La sonde de régulation présentée sur cette fiche article correspond à la sonde montée en amont/avant catalyseur permettant la mesure du taux d'oxygène dans les gaz d'échappement. Cette mesure permet au calculateur de d'effectuer le bon taux de mélange air/carburant.
      La deuxième sonde placée en aval/après le catalyseur effectue le diagnostic du taux d'oxygène présent à la sortie des gaz d'échappement. Elle permet au calculateur d'identifier un problème dans le système de dépollution.
      Lorsque le contrôle antipollution indique la sonde amont ou aval en défaut, le remplacement de la sonde défectueuse doit être effectué pour pouvoir résoudre ce problème.
      Changer les sondes évitera la surconsommation en carburant et pourra résoudre le problème d'un contrôle technique refusé pour pollution.

      1918LL

      Références spécifiques

      Nouveau produit

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