Régulateur de pression de pompe HP 0445010043 8251785 Bosch 0928400548 0928400616 Volvo S60 S80 V70 XC70 D5 2.4

Régulateur de pression de pompe à injection BOSCH pour Volvo 30731748

Références OE OEM

VOLVO:
30731748
BOSCH 1465ZS0048 :
1465ZS0048 remplace 0928400548 - 0928400616 - 0 928 400 548 - 0 928 400 616

Code moteur : D 5244 T - D 5244 T2 - D 5244 T4 - D 5244 T5 ... D'autres moteurs peuvent être équipés de ce régulateur de pression.
Pompe à injection Bosch : 0445010043 - 8251785

Régulateur de pression VOLVO
S60 S80 V70 XC70 2.4 D
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 ...

Bosch 1465ZS0048 0928400548, 0928400616 et 30731748 ?

Quelle est la différence entre ces références ?

Toutes ces références réfèrent au même Régulateur de pression carburant.
La référence 1465ZS0048 Bosch correspond à la dernière mise à jour et remplace les anciennes versions.
  Les dénominations les plus courantes sont :
- Régulateur de pression diesel Common Rail
- Régulateur, quantité de carburant (système à rampe commune)

P0089 Volvo Diagnostic du système d'injection 

Contrôler et vérifier

Ce défaut est lié à un problème de pression détecté par le calculateur. Il faut pouvoir identifier la provenance de cette chute de pression.
Identifiez si la pression est trop haute ou trop basse
Un contrôle visuel du système d'alimentation de carburant permet d'écarter un problème de limaille ou d'impuretés

• Filtre à gasoil D5
• Tuyau d'alimentation de carburant
• Prise d'air
• Tuyau retour de gasoil
• Pompe à injection

Tester avant de changer

• Faisceau électrique du capteur de pression de carburant (continuité et isolement des fils)
  Il est très fréquent que le câble soit détérioré et empêche la bonne communication entre le capteur et le calculateur, ou qu'un mauvais contact intermittent sur la prise du capteur soit en cause.

• Injecteurs
  Peut être la cause si le véhicule démarre sans difficultés et que le moteur se coupe en roulant. Pression trop faible.

• Pompe de gavage
• Régulateur de pression
  Alimentez celui-ci afin de vérifier si la valve s'active

• Capteur de pression
  Mesurez les valeurs du signal, et de l'alimentation

Un souci d'air peut entrainer un problème de mélange air/carburant et induire le calculateur en erreur.
Résoudre le problème de débitmètre d'air et vérifier le système de recyclage des gaz d'échappement (contrôler la vanne AGR/EGR) permet également de régler une perte de puissance
Lorsque le régulateur de pression carburant common rail est hs , on remarque les symptômes suivants :
- Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn
- A-coups à l'accélération
- Véhicule ne démarre pas
- Véhicule qui cale