Electrovanne Turbo N75 1j0906627a 1k0906627e 1J0 906 627 A 1K0 906 627 E APG adaptable Pierburg 7.02184.00 7.02184.01

Electrovanne de turbo N75 1.9 2.0 2.5 TDI
1J0 906 627 A - 1K0 906 627 E APG

Marque de l'électrovanne : DP
Etat : Neuve

PIERBURG :
7.02184.01.0 - 7.02184.01 - 70218401 - 702184010
7.02184.00.0 - 7.02184.00 - 70218400 - 702184000
7.22903.04.0 - 7.22903.04 - 72290304 - 722903040
7.22903.25.0 - 7.22903.25 - 72290325 - 722903250
DP :
CPT100

AUDI SEAT SKODA VW :
1J0 906 627 A - 1K0 906 627 E
1J0906627A - 1K0906627E

Article complémentaire : Electrovanne de commande turbo N18 (cliquez ici)

Codes moteurs Audi, Seat, Skoda, VW : ALH - ASV - ATD - AJM - AUY - ASZ - BTB - AUY - ALH - ASV - ATD - AUH - AVF - AVB - BGW ... d'autres moteurs peuvent être équipés de cette électrovanne N75

La liste des véhicules ci-dessous est à titre indicative.
Cette liste ne garanti pas la compatibilité, vous devez relever la référence inscrite sur votre électrovanne PIERBURG d'origine

Electrovanne de turbocompresseur N75
Audi A3 TT 1.9 2.0 TDI
1J0906627A

A3 Série 1 (8L)
1.9 TDI
A3 (8P1)
1.9 TDI - 2.0 TDI
A3 Décapotable (8P7)
1.9 TDI - 2.0 TDI
A3 Sportback (8PA)
1.9 TDI - 2.0 TDI
TT (8J3)
2.0 TDI quattro
TT Roadster (8J9)
2.0 TDI quattro

Electrovanne de turbocompresseur N75
Seat Alhambra Altea Cordoba Ibiza Leon Toledo 1.4 1.9 2.0 TDI
1K0906627E

ALHAMBRA (710, 711)
2.0 TDI
ALHAMBRA (7V8, 7V9)
2.0 TDI
ALTEA (5P1)
1.9 TDI - 2.0 TDI
ALTEA XL (5P5, 5P8)
1.9 TDI - 2.0 TDI
CORDOBA (6L2)
1.4 TDI - 2.0 TDI
IBIZA III (6L1)
1.4 TDI - 2.0 TDI
IBIZA IV (6J5, 6P1)
1.4 TDI - 1.9 TDI
IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5)
1.4 TDI - 1.9 TDI
LEON (1M1)
1.9 TDI
LEON (1P1)
2.0 TDI
TOLEDO II (1M2)
1.9 TDI
TOLEDO III (5P2)
1.9 TDI - 2.0 TDI

Electrovanne de turbocompresseur N75
Skoda Fabia Octavia Superb Roomster 1.4 1.9 2.0 TDI
1K0 906 627 E

FABIA II (542)
1.4 TDI - 1.9 TDI
FABIA II Combi (545)
1.4 TDI - 1.9 TDI
OCTAVIA I (1U2)
1.9 TDI
OCTAVIA I Combi (1U5)
1.9 TDI
OCTAVIA II (1Z3)
1.9 TDI - 2.0 TDI
OCTAVIA II Combi (1Z5)
1.9 TDI - 2.0 TDI
ROOMSTER (5J)
1.4 TDI - 1.9 TDI
ROOMSTER Praktik (5J)
1.4 TDI
SUPERB II (3T4)
2.0 TDI
SUPERB II Estate (3T5)
2.0 TDI

Electrovanne de turbocompresseur N75
VW Bora Caddy eos golf 4 jetta golf 5 Multivan New Beetle Passat Polo Sharan Touran Tiguan T5 1.4 1.9 2.0 TDI
1J0906627A

BORA (1J2)
1.9 TDI
BORA Variant (1J6)
1.9 TDI
CADDY III Box (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
1.9 TDI
CADDY III Variant (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ)
1.9 TDI - 2.0 TDI
EOS (1F7, 1F8)
2.0 TDI
GOLF IV (1J1)
1.9 TDI
GOLF IV Variant (1J5)
1.9 TDI
GOLF PLUS (5M1, 521)
1.9 TDI - 2.0 TDI
GOLF V (1K1)
1.9 TDI - 2.0 TDI
GOLF V Variant (1K5)
1.9 TDI - 2.0 TDI
GOLF VI (5K1)
2.0 TDI
JETTA III (1K2)
1.9 TDI - 2.0 TDI
MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)
1.9 TDI - 2.0 TDI
NEW BEETLE (9C1, 1C1)
1.9 TDI - 2.0 TDI
NEW BEETLE Décapotable (1Y7)
1.9 TDI
PASSAT (362)
2.0 TDI
PASSAT (3C2)
1.9 TDI - 2.0 TDI
PASSAT ALLTRACK (365)
2.0 TDI
PASSAT CC (357)
2.0 TDI
PASSAT Variant (365)
2.0 TDI
PASSAT Variant (3C5)
2.0 TDI
POLO (9N_)
1.4 TDI - 1.9 TDI
SCIROCCO (137, 138)
2.0 TDI
SHARAN (7M8, 7M9, 7M6)
2.0 TDI
TIGUAN (5N_)
2.0 TDI
TOURAN (1T1, 1T2)
1.9 TDI - 2.0 TDI
TRANSPORTER V
1.9 TDI

Le problème d'une électrovanne N75 ou N18 peut-il être à l'origine d'une perte de puissance ?

Plusieurs pièces peuvent être à l'origine d'une perte de puissance. Le débitmètre et la vanne egr doivent être vérifiés ainsi que le filtre à gasoil. Lorsque l'électrovanne N75 est hs, on remarque les effets suivants :
- Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn

Quelle est la différence entre les références Pierburg 7.02184.01.0, 7.02184.00.0, 7.22903.04.0, 7.22903.25.0 et les références 1J0906627A , 1K0906627E et CPT100?

Toutes réfèrent à la même électrovanne N75
722903250 remplace les références de l'équipementier Pierburg 722903040, 702184000 et 702184010
1K0906627 E remplace la référence constructeur 1J0906627 A
CPT100 est la référence de marque DP équivalent aux références 7.22903.25.0 et 1K0906627E

Quelle est la différence entre l'électrovanne N75 et N18 ?

Ces électrovannes fonctionnent comme une pompe à vide.
L'électrovanne N75 gère le turbo et l'électrovanne N18 gère la vanne EGR. Pour tester si l' électrovanne turbo fonctionne correctement, il est possible d’inter-changer avec l'électrovanne EGR.
ATTENTION !!!! Remplacer l'électrovanne N75 par la N18 uniquement pour vérifier si la N75 est hs.
L'électrovanne N18 va donner plus de vide, et les ailettes du turbo vont s'ouvrir plus que ce qu'elle ne devraient. Vous gagnerez plus de puissance, mais risquez de bloquer le turbo et devoir remplacer ce dernier, si vous laisser l'électrovanne N18 à la place de l'électrovanne N75.
Les dénominations courantes sont :
Capteur de pression, turbocompresseur
Transmetteur de pression, turbocompresseur
Electrovanne AGR des gaz d'échappement
Electrovanne de Limitation de Pression de Suralimentation N75
Soupape de Recyclage des gaz N18
Electrovanne à clapet de turbo