Régulateur pression 0 281 002 872 bosch 0281002872 1561067G00 193338 193325 139925 Actuateur pressio
      • Régulateur pression 0 281 002 872 bosch 0281002872 1561067G00 193338 193325 139925 Actuateur pressio

      Régulateur de pression BOSCH 0 281 002 872 0281002872 Peugeot Citroën 193338 Fiat 9662942880 9401933258 Suzuki 1561067G00

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      Etat : Neuf
      Marque : Bosch ou DP
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      Régulateur de pression diesel de pompe à injection
      pour moteur 2l 2l2l diesel PSA Fiat Lancia

      Etat : Neuf
      Marque : Adaptable ou Bosch - Sélectionnez la marque à droite de la photo

      BOSCH
      0 281 002 872 - 0281002872 remplacé par 0 281 002 493 - 0281002493 - CR/DRV F W/10S S

      CITROEN PEUGEOT
      1399 25 - 139925 - 1933 25 - 193325 - 193338 - 1933 38
      FIAT
      9662942880 - 9401933258
      SUZUKI
      15610 67G00 - 1561067G00

      Nombres de pôles: : 2
      Article complémentaire : Régulateur adaptable livré avec Joint F00R0P1466
      Information complémentaire : Se monte sur pompe HP BOSCH 0 445 010 010 - 0445010010 - 0 445 010 021 - 0445010021 - 0 445 010 046 - 0445010046

      La liste des véhicules ci-dessous est à titre indicative. Cette liste ne garanti pas la compatibilité, vous devez relever la référence inscrite sur votre régulateur Bosch d'origine

      Valve de pression de pompe à injection
      Citroën Xsara Berlingo C5 2.0 HDI C8 2.0 2.2 HDI

      XSARA (N1)
      2.0 HDi 109 > 109 CV - 05/2001 à 02/2005
      BERLINGO (MF)
      2.0 HDi > 90 CV - 11/2002 à 10/2005
      2.0 HDi 4x4 > 90 CV - 11/2002 à 10/2005
      C5 (DC_)
      2.0 HDi > 107 CV - 03/2001 à 08/2004
      C8 (EA_, EB_)
      2.0 HDi > 107 CV - 12/2002 à 11/2006
      2.2 HDi > 170 CV - 06/2006 à Aujourd'hui

      Electrovanne de pression de pompe à injection
      Fiat Scudo 2.0 JTD Ulysse 2.0 2.2 JTD

      SCUDO Box (220L)
      2.0 JTD > 94 CV - 12/1999 à Aujourd'hui
      2.0 JTD > 109 CV - 12/2002 à Aujourd'hui
      SCUDO Box (220L)
      2.0 JTD > 94 CV - 12/1999 à Aujourd'hui
      2.0 JTD > 109 CV - 01/2004 à Aujourd'hui
      ULYSSE (179AX)
      2.2 JTD > 128 CV - 01/2003 à 01/2006
      ULYSSE (220)
      2.0 JTD > 109 CV - 10/1999 à 08/2002

      Electrovanne de pression de pompe à injection
      Lancia Phedra 2.0 2.2 JTD

      PHEDRA (179)
      2.0 JTD > 107 CV - 07/2003 à Aujourd'hui
      2.2 JTD (179AXC1A) > 128 CV - 09/2002 à Aujourd'hui

      Régulateur de pression de pompe à injection
      Peugeot 206 306 406 806 807 2.0 HDI

      206 SW (2E/K)
      2.0 HDi > 90 CV - 07/2002 à Aujourd'hui
      306 (7B, N3, N5)
      2.0 HDI 90 > 90 CV - 06/1999 à 05/2001
      306 Break (7E, N3, N5)
      2.0 HDI 90 > 90 CV - 05/1999 à 04/2002
      406 (8B)
      2.0 HDI 90 > 90 CV - 02/1999 à 05/2004
      806 (221)
      2.0 HDI > 109 CV - 08/1999 à 08/2002
      2.0 HDI 16V > 109 CV - 08/1999 à 05/2002
      807 (E)
      2.0 HDI > 109 CV - 04/2004 à 05/2006

      P0089 Peugeot Citroën Diagnostic du système d'injection diesel

      Contrôler et vérifier

      Ce défaut est lié à un problème de pression détecté par le calculateur. Il faut pouvoir identifier la provenance de cette chute de pression.
      Identifiez si la pression est trop haute ou trop basse
      Un contrôle visuel du système d'alimentation de carburant permet d'écarter un problème de limaille ou d'impuretés

      Tester avant de changer

      Il est très fréquent que le câble soit détérioré et empêche la bonne communication entre le capteur et le calculateur, ou qu'un mauvais contact intermittent sur la prise du capteur soit en cause.

      • Injecteurs

      Peut être la cause si le véhicule démarre sans difficultés et que le moteur se coupe en roulant. Pression trop faible.

      • Pompe de gavage
      • Régulateur de pression

      Alimentez celui-ci afin de vérifier si la valve s'active

      • Capteur de pression

      Mesurez les valeurs du signal, et de l'alimentation

      D'autres pièces peuvent être à l'origine d'une perte de puissance.
      Résoudre un problème de débitmètre hs ou vérifier le système de recyclage des gaz d'échappement (l'importance du contrôle la vanne EGR) permet également de régler une perte de puissance
      Lorsque le régulateur de pression carburant common rail est hs , on remarque les symptômes suivants :
      - Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn
      - A-coups à l'accélération
      - Véhicule ne démarre pas
      - Véhicule qui cale

      Quelle est la différence entre les références Bosch 0281002872 et 0281002493 ?

      Ces références réfèrent au même régulateur de pression.

      Pièces liées au moteur RHY DW10TD 2.0 hdi 90cv

      Débitmètre d'air 1920 7S
      Vanne de recyclage des gaz d'échappement 1628 JZ
      Electrovanne des gaz d'échappement 1628 LQ
      Régulateur de pression gasoil 1933 41
      Régulateur de débit de pompe à injection 1933 38
      Electrovanne de débit de gasoil 1933 43
      Capteur de pression de rampe d'injection 1920 7R
      Capteur de régime 1920 7N
      Doseur d'air 1628 NL
      Capteur de pédale d'accélérateur 1920 X1

      Pièces liées au moteur RHS DW10ATED 2.0 hdi 110cv

      Débitmètre d'air 1920 7S
      Vanne de recyclage des gaz d'échappement 1628 VT
      Electrovanne des gaz d'échappement 1628 ZT
      Régulateur de pression de pompe à injection 1933 38
      Capteur de pression de rampe d'injection 1920 7R
      Capteur de régime 1920 EN
      Capteur de pression d'admission 1920 CZ
      Doseur d'air 1628 NL
      Capteur de pression différentielle 1618 LP
      Capteur de température des gaz d'échappement 1628 RX
      Capteur de température des gaz d'échappement 1628 VZ

      193325 - 193338

      Références spécifiques

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      Régulateur de pression BOSCH 0 281 002 872 0281002872 Peugeot Citroën 193338 Fiat  9662942880 9401933258 Suzuki 1561067G00

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