Electrovanne débit VDO X39-800-300-018Z 13150352 1373546 1376439 1508245 1566656 Peugeot Citroën Ford 9658193980 Volvo 36002487

Régulateur de débit de pompe à injection d'origine Continental VDO X39 800 300 018Z ou adaptable

Etat : Neuf
Marque : VDO Continental ou DP Auto
Fonctionnement : Electrique

Dénominations courantes:

régulateur de pression d'essence
régulateur de pression de carburant
Valve de pression
vanne de régulation
valve de régulation
soupapes de régulation
électrovannes de régulation
Détendeur système de rampe commune
Soupape d'injection de diesel

Articles complémentaires pompe HP 5WS40019

Régulateur de pression de pompe à injection 1921 N8 et pochette de joint VDO DW10BTED4

Continental / Siemens VDO :
X39800300018Z - X39 800 300 018Z
CITROEN PEUGEOT :
13150352 - 1373546 - 1376439 - 1508245 - 1541974 - 1566656
PSA FORD :
13150352 - 1373546 - 1376439 - 1508245 - 1541974 - 1566656

Moteur PSA : : DW10BTED4
Moteur FORD : : F6JA - F6JB
Moteur MAZDA : : F6JA - F6JB
Moteur VOLVO : : D 4204 T
Type de soupape : Soupape de commande
Se monte sur pompe HP Siemens VDO : 5WK40019 - 5WS40019Z - 5WS40163 - 5WS40163Z - 5WS40380 - 5WS40809 - 5WS40809Z - A2C20000598 - A2C20003791 - A2C27100268 - A2C53334602 - A2C59511600 - A2C59512062
Se monte sur pompe HP Peugeot Citroen : 1920FW - 1920KV - 1920QH - 1921N8 - 9653023580 - 9654081880 - 9654091880 - 9654615580 - 9658193780 - 9658193980 - 9662021580 - 9681900980 - 9681945580 - 9683023580 - 9683528780 - 9683623780 - 9683624080 - 9683627780 - 9685440880 - 9685704880 - 9685705080 - 9685707880 - 9688153080
Se monte sur pompe HP Ford : 1373546 - 1376439 - 1508245 - 1541974 - 1566656 - 3M5Q9A543BD - 3M5Q9A543CB - 3M5Q9A543CC - 3M5Q9A543CD - 3MSQ9A543CB
Se monte sur pompe HP Fiat : 9684704880 - 71793516 - 71789724
Se monte sur pompe HP Volvo : 36000313 - 36002487 - 8603527

Article complémentaire recommandé

Boitier complet et cartouche filtrante à gasoil (cliquez ici)

L'électrovanne de débit Continental VDO peut-elle être à l'origine d'une perte de puissance ?

Plusieurs pièces peuvent être à l'origine d'une perte de puissance. Le débitmètre 1920 GN et son joint 1920 8F avec la vanne egr 16 381 551 80 doivent être vérifiés ainsi que le filtre à gasoil. Lorsque le régulateur VDO x39 800 300 018z est hs, on remarque les effets suivants :
- Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn
- A-coups à l'accélération
- Véhicule qui cale

P0089 Diagnostic du système d'injection Siemens VDO

Contrôler et vérifier

Ce défaut est lié à un problème de pression détecté par le calculateur. Il faut pouvoir identifier la provenance de cette chute de pression.
Identifiez si la pression est trop haute ou trop basse
Un contrôle visuel du système d'alimentation de carburant permet d'écarter un problème de limaille ou d'impuretés

• Filtre à gasoil
• Tuyau d'alimentation de carburant
• Prise d'air
• Tuyau retour injecteur
• Pompe à injection

Tester avant de changer

• Faisceau électrique du capteur de pression de carburant (continuité et isolement des fils)

Il est très fréquent que le câble soit détérioré et empêche la bonne communication entre le capteur et le calculateur, ou qu'un mauvais contact intermittent sur la prise du capteur soit en cause.

• Injecteurs

Peut être la cause si le véhicule démarre sans difficultés et que le moteur se coupe en roulant. Pression trop faible.

• Pompe de gavage
• Régulateur de pression

Alimentez celui-ci afin de vérifier si la valve s'active

• Capteur de pression

Mesurez les valeurs du signal, et de l'alimentation

Lorsque le régulateur de pression carburant common rail est hs , on remarque les symptômes suivants :
- Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn
- A-coups à l'accélération
- Véhicule ne démarre pas
- Véhicule qui cale

Pièces liées au moteur RHR DW10BTED4 2.0 hdi 136

Electrovanne des gaz d'échappement 1618 42 , Capteur de régime 1920 GJ, Capteur de pression de rampe d'injection 1570 N5, capteur de pression barométrique 1920 CZ, doseur d'air Marelli 0345 F0