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      SONDE/CAPTEUR LAMBDA PEUGEOT BOXER 2l XU10J2 EXPERT 1,6l 1,8l
      • SONDE/CAPTEUR LAMBDA PEUGEOT BOXER 2l XU10J2 EXPERT 1,6l 1,8l

      Sonde lambda BOXER 2.0 essence

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      25,99 €
      Quantity :
      • Paiement sécurisé Payplug ou virement
      • Pièces en stock, Expéditions rapides
      • Droit de retour
      Sonde pouvant être installée avant (amont ) ou après (aval) le catalyseur.

      KIT SONDE UNIVERSELLE COMPRENANT :

      - 1 SONDE 4 FILS NEUVE ET GARANTIE

      - 4 RACCORDS THERMO RETRACTABLES


      Les applications compatibles (liste non exhaustive) :

      PEUGEOT 106 , 205 , 206 , 207, 306 , 307 , 405 , 406 , 407, BOXER ...

      Références constructeurs (liste non exhaustive) :

      PEUGEOT / CITROEN 1628HT
      PEUGEOT / CITROEN 1628KN
      PEUGEOT / CITROEN 1628LP
      PEUGEOT / CITROEN 1628P6
      PEUGEOT / CITROEN 1628R9
      PEUGEOT / CITROEN 1628SW
      PEUGEOT / CITROEN 1628T2
      PEUGEOT / CITROEN 1628V4
      PEUGEOT / CITROEN 1628YK
      PEUGEOT / CITROEN 16282V
      PEUGEOT / CITROEN 16282X
      PEUGEOT / CITROEN 16283W
      PEUGEOT / CITROEN 16286R
      PEUGEOT / CITROEN 16287R
      PEUGEOT / CITROEN 16287S
      PEUGEOT / CITROEN 16287Z
      PEUGEOT / CITROEN 16288C
      PEUGEOT / CITROEN 16288Z
      PEUGEOT / CITROEN 16289A
      PEUGEOT / CITROEN 16289S
      PEUGEOT / CITROEN 16289T
      PEUGEOT / CITROEN 16289V
      PEUGEOT / CITROEN 16289W
      PEUGEOT / CITROEN 1628AA
      PEUGEOT / CITROEN 1628CP
      PEUGEOT / CITROEN 16286S

      Les notes du service technique :

      Comment monter cette sonde ?

      Le prix compétitif de cette sonde implique que vous avez un peu de travail (20 mn. maximum) !

      Le principe est très simple : au lieu d'acheter une sonde dite "direct fit" comprenant sonde + cable + connecteur (prix généralement supérieur à 100 euros) vous n'achetez que la sonde. Vous utilisez ensuite le cable et connecteur de votre sonde lambda défectueuse. La notice de montage est en anglais mais illustrée, les étapes sont très simples à suivre ( désolidariser l'ancienne sonde en coupant les fils, dénuder les fils, disposer les films thermoretractables, raccorder les 4 fils du cable existant aux 4 fils de la nouvelle sonde par un sertissage, "chauffer" le film qui se retractera et protégera les raccords), vous n'avez plus qu'à remonter votre sonde neuve ...

      La sonde vendue est elle compatible avec la mienne ?

      Cette sonde couvre environ 90 % du parc automobile équipé de sondes 4 fils. Il existe effectivement deux technologies (zirconium et planaire), les sondes fabriquées pour les véhicules les plus récents (temps de mise en température opérationnelle raccourci) ne sont pas interchangeables avec les anciennes. Nous disposons également de sondes 2 et 3 fils. Dans le cas de sonde à 2 ou 3 fils il n'y a que les sondes en zirconium qui peuvent être appliquées. La sonde correspondant à cet article est en zirconium.

      Quelle est la différence entre une sonde de régulation et une sonde de diagnostique?

      En terme de type de sonde il n'y en a aucune, seul leur emplacement et fonction diffère, celle de diagnostique est située après le catalyseur et celle de régulation avant celui ci. Notre sonde peut se monter à un emplacement ou l'autre.

      1628.HT 1628.KN 1628.LP 1628.P6 1628.R9 1628.SW 1628.T2 1628.V4 1628.YK 1628.2V 1628.2X 1628.3W 1628.6R 1628.7R 1628.7S 1628.7Z 1628.8C 1628.8Z 1628.9A 1628.9S 1628.9T 1628.9V 1628.9W 1628.AA 1628.CP 1628.6S

      SLU4_10

      Références spécifiques

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