Vanne soupape EGR Alfa Roméo 147 1.9 JTD 120 115 140 JTDM 16V 150 moteurs diesel de 2002 à 2010

Vanne EGR d'origine ou adaptable
Pour moteur diesel 1.9 JTD JTDM Alfa Roméo 147
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Dénominations courantes:
Electrovanne EGR/AGR
Soupape de réaspiration des gaz
Recyclage des gaz d'échappement

Références OE OEM

Recyclage des gaz d'échappement PIERBURG
7.00063.02.0 - 7.00063.05.0 - 7.00063.06.0 - 7.00063.07.0 - 7.00063.09.0 - 7.00063.10.0

DP :
EGR250 - En Déstockage

ALFA ROMEO:
46823850 - 55215031 - 71793807 - 71723453 - 55204250 - 55194735

Marque : DP
Voltage : 12V
Type de soupape : Soupape de commande
Nombre de connexions : 2
Article complémentaire / Info complémentaire : avec joints d’étanchéité
Code moteur Alfa 147 : 192 A5.000 - 192 B1.000 - 937 A3.000 - 937 A4.000 - 937 A5.000 - 939 A7.000

Vanne EGR Alfa
147 1.9 JTD 16V JTDM 8V 16V
55215031 / 55204250 / 55194735

Quelles peuvent être les causes et problèmes d'une vanne egr défectueuse sur une alfa 147 1l9 jtd ?

Des problèmes de perte de puissance, le véhicule s'étouffe, cale parfois, le voyant anti pollution allumé.
Si votre voyant s'allume par intermittence, votre vanne est grippée.

Comment tester la vanne EGR sur une Alfa 147 ?

Pour pouvoir tester cette vanne egr il faut :
- Débrancher la batterie
- Débrancher les connecteurs (Débitmètre, connecteurs filtre à gasoil, vanne egr)
- Démonter la vanne EGR
- Rebrancher les connecteurs et la vanne EGR
- Rebrancher la batterie
- Démarrer et couper le moteur
- Vérifier dans la foulée si la soupape monte et descend (calculateur qui recherche les butées)

Si ce test ne fonctionne pas, le nettoyage de la vanne ne résoudra pas votre problème. Il faudra alors remplacer celle-ci.

Faut-il faire un apprentissage lors du changement de la vanne EGR ?

Oui à l'aide de la valise pour calibrer la nouvelle vanne EGR

Y-at-il une différence entre les références Pierburg 7.00063.10.0 et 55215031 55204250 55194735 ?

Toutes ces références réfèrent à la même vanne Pierburg.

Où se trouve les références de la vanne EGR Pierburg ?

Vous pouvez relever les références sans démonter la vanne EGR.

Est-il possible de nettoyer la vanne EGR sur Alfa 147 JTD ?

Le nettoyage est possible en roulant en 4 éme sur autoroute pendant une centaine de kilomètres
Cependant cela ne résoudra pas la panne complètement car celle-ci reviendra, et l'opération décrite amène souvent à ce que de la suie remonte par la tige de la soupape et bloque le moteur pas à pas

kit de suppression de vanne EGR ou supprimer la vanne EGR (Soupape de recyclage des gaz d'échappement) qu'en est il de leur légalité ?

Ce type de kit ne devrait être proposé qu'à des personnes souhaitant préparer un véhicule pour le rallye ou la compétition.
Le principe de la vanne EGR est de faire baisser la température des gaz dans la chambre de combustion et ainsi diminuer les émissions Nox (monoxyde d'azote). Il s'agit d'une pièce imaginée par les constructeurs pour se conformer aux normes anti pollution (aujourd'hui EURO 5) à moindres frais. Nous déconseillons fortement la suppression (FAP ou EGR) car elle constitue une infraction au code de la route d'une part et présentent un danger pour l'environnement et la santé (Nox et particules).
L’article L. 318-3 du code de la route est ainsi rédigé :

« Art. L. 318-3.-I.-Est puni d'une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d'en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu'en soit le mode, en faveur de ces transformations. »

Il est également important de noter qu'en cas de revente du véhicule, le certificat de cession engage pénalement le vendeur si celui ci a effectué de telles modifications.
La vanne EGR a tendance à encrasser le moteur et à en diminuer la puissance c'est pourquoi certains automobilistes préfèrent la supprimer en toute illégalité sans le savoir. Pour assurer la longévité de cette pièce il suffit de temps en temps de rouler à haut régime sur autoroute permettant le décrassage du circuit d'échappement.