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Accueil > Vanne EGR > CITROEN VE > Vanne EGR C4 Picasso 1.6 Hdi 90 110 cv à partir de 2004

Vanne EGR C4 Picasso 1.6 Hdi 110 90 (UD_) 1.6 Hdi 161859 1618NR 9660276280 prix discount
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CITROEN VE


Vanne EGR C4 Picasso 1.6 Hdi 90 110 cv à partir de 2004 CITROEN


Ref. constructeur : 1618NR 161859
90.00 € TTC
Choix de la marque :

Quantité  

Vanne EGR VALEO 700414
1.6 HDI Citroën

Dénominations courantes:
Electrovanne EGR/AGR
Soupape de réaspiration des gaz
Recyclage des gaz d'échappement

Recyclage des gaz d'échappement VALEO
161859 - 1618NR - 9660276280 - 9672880080 

Equivalence CITROEN :
1618.59 - 1618.NR - 9672880080


Type de fonctionnement : Electrique
Voltage : 12V
Type de soupape : Soupape de commande
Nombre de connexions : 5
Info complémentaire :  joint d’étanchéité 1618 AW
Référence Collier : 1628 3J
Code moteur C4 Picasso
: dv6ated4

Vanne EGR CITROËN
1618 NR / 1618 59


Les applications, liste non exhaustive et indicative, merci de vérifier la référence dont vous avez besoin .



C4 (LC_)
1.6 HDi   / 66Kw 90 Ch 1560cc > 11/2004-
1.6 HDi   / 80Kw 109 Ch 1560cc > 11/2004-
C4 A trois volumes
1.6 HDi   / 80Kw 109 Ch 1560cc > 07/2006-
C4 Coupé (LA_)
1.6 HDi   / 66Kw 90 Ch 1560cc > 11/2004-
1.6 HDi   / 80Kw 109 Ch 1560cc > 11/2004-
C4 Coupé (LA_)
1.6 HDi   / 66Kw 90 Ch 1560cc > 02/2007-
1.6 HDi   / 80Kw 109 Ch 1560cc > 02/2007-
C4 Picasso (UD_)
1.6 HDi   / 80Kw 109 Ch 1560cc > 02/2007-
C4 Grand Picasso (UA_)
1.6 HDi   / 80Kw 109 Ch 1560cc > 10/2006-

Quels peuvent être les causes et problèmes d'une vanne egr défectueuse sur un C4 Picasso 1.6 hdi 110 ?

Des problèmes de perte de puissance, le véhicule s'étouffe, cale parfois, le voyant anti pollution allumé.
Si votre voyant s'allume par intermittence, votre vanne est grippée.
Les problèmes cités ci-dessus peuvent également provenir d'un débitmètre hs ou d'un boitier papillon défectueux.

Y-at-il une différence entre les références Valéo 700414 et Citroën 1618 NR 1618 59 9672880080 9660276280 ?

Aucune, toutes ces références réfèrent à la même vanne EGR 700414 valeo.

Comment tester la vanne EGR sur un C4 Picasso 1.6 hdi 110 ?

Pour pouvoir tester cette vanne egr il faut :
- Débrancher la batterie
- Débrancher les connecteurs (Débitmètre, connecteurs filtre à gasoil, vanne egr)
- Rebrancher les connecteurs et la vanne EGR
- Rebrancher la batterie
- Démarrer et couper le moteur
- Vérifier dans la foulée si la soupape monte et descend (calculateur qui recherche les butées)

Si ce test ne fonctionne pas, le nettoyage de la vanne ne résoudra pas votre problème. Il faudra alors remplacer celle-ci.

Faut-il faire un apprentissage lors du changement de la vanne EGR ?

Oui à l'aide de la valise pour calibrer la nouvelle vanne EGR 700414

Où se trouve la vanne EGR Valéo sur un C4 Picasso 1.6 hdi 110 ?

Elle se trouve derrière le moteur, côté droit (face au moteur).

Où se trouve la vanne EGR C4 Picasso 1.6 hdi 110

Est-il possible de nettoyer la vanne EGR sur un Picasso 1.6 hdi 110 ?

Le nettoyage est possible en roulant en 4 éme sur autoroute pendant une centaine de kilomètres
Cependant cela ne résoudra pas la panne complètement car celle-ci reviendra, et l'opération décrite amène souvent à ce que de la suie remonte par la tige de la soupape et bloque le moteur pas à pas

Comment démonter la vanne EGR sur un Picasso 1.6 hdi 110 ?

Temps estimé 3h:
Démonter le circuit d’admission
La vanne est retenue par deux vis ainsi qu'un collier (gardez le collier intact car il servira au remontage)
Pour sortir le collier faire levier sur sa partie clipsée.
Conserver le joint si celui-ci est toujours en bon état. S'il n'est plus utilisable il est important de le remplacer car des défauts réapparaîtront si la vanne n'est pas complètement étanche.
Au remontage ne pas oublier de serrer le collier à la pince et de rebrancher les connecteurs

Matériel utilisé :
1 petit cliquet avec douille de 7 (pour les colliers), douille de 8 et embouts torx, rallonges et cardan. 1 paire de tenaille.

kit de suppression de vanne EGR C4 Picasso 1.6 hdi (Soupape de recyclage des gaz d'échappement) qu'en est il de leur légalité ?

Ce type de kit ne devrait être proposé qu'à des personnes souhaitant préparer un véhicule pour le rallye ou la compétition.
Le principe de la vanne EGR est de faire baisser la température des gaz dans la chambre de combustion et ainsi diminuer les émissions Nox (monoxyde d'azote). Il s'agit d'une pièce imaginée par les constructeurs pour se conformer aux normes anti pollution (aujourd'hui EURO 5) à moindres frais. Nous déconseillons fortement la suppression (FAP ou EGR) car elle constitue une infraction au code de la route d'une part et présentent un danger pour l'environnement et la santé (Nox et particules).
L’article L. 318-3 du code de la route est ainsi rédigé :

« Art. L. 318-3.-I.-Est puni d'une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d'en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu'en soit le mode, en faveur de ces transformations. »

Il est également important de noter qu'en cas de revente du véhicule, le certificat de cession engage pénalement le vendeur si celui ci a effectué de telles modifications.
La vanne EGR a tendance à encrasser le moteur et à en diminuer la puissance c'est pourquoi certains automobilistes préfèrent la supprimer en toute illégalité sans le savoir. Pour assurer la longévité de cette pièce il suffit de temps en temps de rouler à haut régime sur autoroute permettant le décrassage du circuit d'échappement.


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