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Accueil > Regulateur Ralenti > OPEL MPP > Valve de ralenti OPEL Astra F 1,6l A95214 17112023 17112031

Valve de ralenti OPEL Astra F 1,6l A95214 17112023 17112031
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OPEL MPP


Valve de ralenti OPEL Astra F 1,6l A95214 17112023 17112031 OPEL


Ref. constructeur : 17112023 17112031 817253 817255
19.90 € TTC

Quantité  

Actuateur de ralenti, vanne de ralenti,regulateur de ralenti, moteur pas à pas

Pour identifier cette pièce de façon certaine la meilleure façon est de vérifier l'inscription sur le connecteur (partie plastique) de l'actuateur actuel et regarder si elle correspond aux références résumées dans le tableau ci-dessous !

Références concurrent (s) et constructeur (s) :

DP
MPP2170
OPEL 
17112023
17112031
817253
817255
59603
59601
17059601
SIEMENS
A95214
 PIERBURG
 4.07501.50.0
 Magneti Marelli
  B3253
  820003253010

Les applications, liste non exhaustive et indicative, veuillez vérifier la référence inscrite sur votre actuateur ..

Modèle Année de Construction CV C.C
OPEL ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 i
09/81-10/88 75 1598
OPEL ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 i CAT 09/81-10/88
75 1598
OPEL ASCONA C CC (84_, 89_) 1.6 i 09/81-08/88 75 1598
OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.6 09/91-08/98 75 1598
OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.6 i 09/91-08/98 75 1598
OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.6 i 09/91-08/98 71 1598
OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 09/91-08/98 90 1796
OPEL ASTRA F Décapotable(53B_) 1.6 i 03/93-03/01 75 1598
OPEL ASTRA F Décapotable(53B_) 1.6 i 03/93-03/01 71 1598
OPEL ASTRA F Break (51_, 52_) 1.8 i 09/91-01/98 90 1796
OPEL ASTRA F Break(51_, 52_) 1.6 i 09/91-01/98 75 1598
OPEL ASTRA F Break(51_, 52_) 1.6 i 09/91-01/98 71 1598
OPEL ASTRA F Break(51_, 52_) 1.6 09/91-01/98 75 1598
OPEL ASTRA F CC (53_, 54_, 58_, 59_) 1.6 09/91-01/98 75 1598
OPEL ASTRA F CC (53_, 54_, 58_, 59_) 1.6 i 09/91-01/98 75 1598
OPEL ASTRA F CC (53_, 54_, 58_, 59_) 1.6 i 09/91-01/98 71 1598
OPEL ASTRA F CC (53_, 54_, 58_, 59_) 1.8i 09/91-01/98 90 1796
OPEL ASTRA F Classic Break 1.6 i 01/98-01/05 75 1598
OPEL ASTRA F Classic CC 1.6 i 01/98-08/02 71 1598
OPEL ASTRA F Classic  A trois volumes1.6 i 01/98-08/02 75 1598
OPEL ASTRA F Van (55_) 1.6 i 10/91-01/99 71 1598
OPEL ASTRA F Van (55_) 1.6 i 10/91-01/99 75 1598
OPEL ASTRA G Break (F35_) 1.6 02/98-07/04 75 1598
OPEL ASTRA G CC (F48_, F08_) 1.6 02/98-01/05 75 1598
OPEL ASTRA G Camionnette (F70_) 1.6 01/99-04/05 75 1598
OPEL ASTRA G A trois volumes (F69_) 1.6 09/98-01/05 75 1598
OPEL COMBO (71_) 1.4 07/94-10/01 60 1389
OPEL CORSA A CC (93_, 94_, 98_, 99_) 1.6 GSI 09/82-03/93
75 1598
OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_, F35_) 1.4 i 03/93-09/00 60 1389
OPEL CORSA B Camionnette (73_) 1.4 i 08/99-09/00 60 1389
OPEL KADETT E (39_, 49_) 1.6 i 09/84-08/91 75 1598
OPEL KADETT E (39_, 49_) 1.8 i 09/84-08/91 90 1796
OPEL KADETT E Décapotable(43B_) 1.6 i 10/86-02/93
75 1598
OPEL KADETT E Décapotable(43B_) 1.6 i CAT 10/86-02/93 75 1598
OPEL KADETT E Break (35_, 36_, 45_, 46_) 1.6 i 09/84-08/91 75 1598
OPEL KADETT E Break (35_, 36_, 45_, 46_) 1.8 i 09/84-08/91 90 1796
OPEL KADETT E Break(35_, 36_, 45_, 46_) 1.6 i CAT 09/84-08/91 75 1598
OPEL KADETT E CC (33_, 34_, 43_, 44_) 1.6 i 09/84-08/91 75 1598
OPEL KADETT E CC (33_, 34_, 43_, 60_) 1.6 i CAT 09/84-08/91 75 1598
OPEL KADETT E CC (33_, 34_, 43_, 44_) 1.8 i 09/84-08/91 90 1796
OPEL KADETT E CC (35, 36, 45, 46) 1.6 i 09/84-08/91 90 1796
OPEL KADETT E  (38, 48) 1.6 i 01/86-07/94
75 1598
OPEL KADETT E Camionnette (37_, 47_) 1.6 i 08/84-08/92 75 1598
OPEL VECTRA A (86_, 87_) 1.6 i 08/88-11/95
71 1598
OPEL VECTRA A (86_, 87_) 1.8 i CAT 08/88-11/95 90 1796
OPEL VECTRA A CC (88_, 89_) 1.6 i 04/88-11/95 75 1598
OPEL VECTRA A CC (88_, 89_) 1.6 i CAT 04/88-11/95 75 1598
OPEL VECTRA A CC (88_, 89_) 1.8 i CAT 04/88-11/95 90 1796
OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i 09/95-04/02
75 1598
OPEL VECTRA B Break (31_) 1.6 i 11/96-07/03
75 1598
OPEL VECTRA B CC (38_) 1.6 i 10/95-07/03
75 1598


Foire aux questions:

La pièce que vous vendez correspond elle à celle dont j'ai besoin?

L'identification du régulateur de ralenti peut se faire en lisant simplement sur la pièce actuelle la référence inscrite sur le connecteur ou dans d'autres cas sur le corps métallique, cette référence est du type 17112023, 17112031, 817253, 817255, A95214, 820003253010, B3252.

Attention: les applications véhicule de cette annonce sont inscrites à titre indicatif. Croyez nous, mieux vaut vérifier la référence de votre actuateur car cette pièce ayant beaucoup évolué sur un même véhicule peuvent se monter jusqu'à 5 références différentes ! Celle ci se lit sur la partie plastique de la pièce (connecteur) comme sur la photo (bas droite - 1ère ligne), il suffit de deux vis pour la démonter.

 

Comment s'appelle la pièce que vous vendez?

A tort ou à travers cette pièce est appelée moteur pas a pas , actuateur de ralenti, vanne ou valve de ralenti ou régulateur de ralenti. Toutes ces désignations font appel à la même pièce et à la même fonction ...

 

Quelle est la fonction de cette pièce et comment savoir si elle est défectueuse?

Comme son nom l'indique le régulateur de ralenti permet de réguler l'admission d'air dans le moteur lorsque celui ci est au ralenti, pour qu'il ne s'étouffe ou ne cale pas. Lorsque cette pièce est défectueuse votre moteur à tendance à vouloir caler au feu rouge, à avoir un régime ralenti instable par exemple (régime moteur trop haut ou trop bas). Il se peut également qu'en cas de pièce défectueuse votre moteur broute en phase de décélération (dash pot).

Une surconsommation d'essence et pollution sont généralement les conséquences directes d'un moteur pas à pas défectueux.

D'autres pièces peuvent être à la source d'un régime de ralenti instable comme le potentiomètre de papillon , capteur de position du papillon ou un injecteur défectueux entres autres.

 

Oui mais ... elle se trouve où cette pièce ?

Sur le boitier d'admission d'air : le boitier d'arrivée d'air. Des photos sont disponibles sur demande si vous en avez besoin.

Pourquoi la pièce reçue a t-elle un axe plus long ou plus court que celle que je viens de démonter?

C'est normal ! la partie axe + boisseau ne tourne pas, sa fonction est de rentrer et de sortir dans le bypass du boitier d'admission pour permettre de faire rentrer plus ou moins d'air au ralenti ! Lorsque vous démontez votre pièce défectueuse la course ou la longueur de cet axe peut donc être différente !

 




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