Régulateur de pression BOSCH 0 928 400 769 703 0928400769 0928400703 1465ZS0014 93168205 pour pompe à injection

Régulateur de pression pour pompe à injection diesel

Références OE OEM

BOSCH :
0 928 400 769 - 0 928 400 703 - 0928400769 - 0928400703 - 20622 50415 S

RENAULT :
82 00 950 482 - 82 01 024 003 - 8200950482 - 8201024003
OPEL :
4420512 - 93168205

Information : pièce vendue correspond à la dernière mise à jour 1465 ZS0 014

BOSCH 1465ZS0014 0 928 400 703 et 0 928 400 769

Quelle est la différence entre ces références ?

Les références 0928 400 703, 0928 400 769 sont remplacées par la référence  1465 ZS0 014 .
La pièce que nous vendons correspond à la dernière version qui est la référence Bosch 1465ZS0014.
Les références 8200950482 8201024003 sont les références constructeur Renault et 4420512, 93168205 les références constructeur Opel.

Valve Bosch
Renault Trafic 2 2.0 dCi 90 115 Master 3 2.3 dCi 100 125

Electrovanne BOSCH
Opel Movano 2.3 CDTI

P0002 Renault Diagnostic de la pression carburant

Contrôler et vérifier

Ce défaut est lié à un problème de pression détecté par le calculateur. Il faut pouvoir identifier la provenance de cette chute de pression.
Identifiez si la pression est trop haute ou trop basse
Un contrôle visuel du système d'alimentation de carburant permet d'écarter un problème de limaille ou d'impuretés

• Filtre à gasoil dCi CDTI
• Tuyau d'alimentation de carburant
• Prise d'air
• Tuyau retour injecteur VDO et Bosch
• Pompe à injection

Tester avant de changer

• Faisceau électrique du capteur de pression de carburant (continuité et isolement des fils)
  Il est très fréquent que le câble soit détérioré et empêche la bonne communication entre le capteur et le calculateur, ou qu'un mauvais contact intermittent sur la prise du capteur soit en cause.

• Injecteurs
  Peut être la cause si le véhicule démarre sans difficultés et que le moteur se coupe en roulant. Pression trop faible.

• Pompe de gavage
• Régulateur de pression
  Alimentez celui-ci afin de vérifier si la valve s'active

• Capteur de pression
  Mesurez les valeurs du signal, et de l'alimentation

Un souci d'air peut entrainer un problème de mélange air/carburant et induire le calculateur en erreur.
Détecter un problème de débitmètre d'air et vérifier le système de recyclage des gaz d'échappement (comment contrôler la vanne AGR/EGR) permet également de régler une perte de puissance
Lorsque le régulateur de pression carburant common rail est hs , on remarque les symptômes suivants :
- Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn
- A-coups à l'accélération
- Véhicule ne démarre pas
- Véhicule qui cale